上圖為交九站之全貌圖 該圖片引用自下列網站
------------------------------------------------------------------------------------------------台北交九站正式啟用 問題一大堆 (2009/08/19 16:04) 生活中心／綜合報導
下列文章引用自下列網站：http://www.nownews.com/2009/08/19/11458-2494109.htm
耗資109億元的台北交九轉運站，今天(19日)正式啟用。上路第一天交通情況良好並未出現塞車情況，但是部分樓層還有工人在施工，搭車轉乘的乘客也缺乏告示牌可提供相關資訊，更令人擔心的是轉運站規劃一進一出的動線，萬一遇上交通顛峰時間，恐怕會使承德路週邊出現車潮。 位於台北市承德路與市民大道交叉口的台北車站交九轉運站，今天開始試營運，各家客運已準備好在轉運站搭載乘客，許多民眾體驗過後卻發現問題一大堆，不知情的旅客前往舊站撲了個空，想前往新站搭車卻沒告示牌可看，甚至不知道在何處可買到車票；不只民眾困惑，還有客運司機也分不清楚上下月台的位置，在上車月台就放乘客下車。 搭車民眾表示，可能是交九站才剛開始營運，所以什麼都很混亂，但是他們好像也還沒有準備好；也有部分乘客給予正面評價，裝潢亮麗的新大樓比之前轉運站大上許多，方便的班表顯示系統，讓乘客一目了然。 至於外界不斷質疑的行進動線，台北轉運站規劃一進一出，不少人擔心會造成承德路、市民大道大塞車。台北市公共運輸處長鄭佳良對此表示，已做過兩次大規模壓力測試，事實上是有些影響，但是可以控制的，未來在週五下班時段和連續假期都將會考驗交九轉運站的運轉能力並加以改進。
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事先的模擬確實可以降低許多的風險，筆者不知當初交九站是否有進行動線的規劃模擬？不過在數位工具如此便利的時代中，看到這樣的新聞不禁感到難過，縱然耗資109億公共工程其實也是土法煉鋼法吧，其實筆者每天都經由市民大道上下班，也有稍微觀察一下交九站的動線，個人覺得未來交九站的動線規劃並不好，交通一定會打結，但也沒有辦法啦！因為工程已經完成啦，不可能打掉重建，也只能耐住性子慢慢調整，全民也只能一起接受吧！希望未來的公共工程都可以事先進行規劃模擬，先把未來的物流確認清楚再開始進行建設，不然可能又是另一個全民買單的失敗公共工程。下例為數位工廠於物流業之應用
